（東北・関東私鉄２）
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西武１０１系（初期車・池袋線運用） 昭和４４年に改造され誕生し、平成１６年１２月に引退した車両である。 当時は池袋線（池袋〜飯能間）・豊島線（練馬〜豊島園間）・狭山線（西所沢〜西武球場前間）にて運転されていて、４・８・１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２００００系にて運転されている。 |
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京王３０００系（未更新車） 昭和３７年に誕生し、平成１６年１１月に引退した車両である。 当時は井の頭線（渋谷〜吉祥寺間）にて運転されていて、５両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された１０００系にて運転されている。 |
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小田急２６００形 昭和４１年に誕生し、平成１６年６月に引退した車両である。 当時は小田原線（新宿〜小田原間）・多摩線（新百合ヶ丘〜唐木田間）・江ノ島線（相模大野〜片瀬江ノ島間）・箱根登山鉄道（小田原〜箱根湯本間）にて運転されていて、６両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された３０００形にて運転されている。 |
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小田急４０００形 昭和４１年に誕生し、平成１６年１２月に引退した車両である。 当時は小田原線（新宿〜小田原間）・多摩線（新百合ヶ丘〜唐木田間）・江ノ島線（相模大野〜片瀬江ノ島間）・箱根登山鉄道（小田原〜箱根湯本間）にて運転されていて、４・６・８・１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された３０００形にて運転されている。 |
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小田急９０００形 昭和４７年に誕生し、平成１８年３月に引退した車両である。 当時は小田原線（新宿〜小田原間）・多摩線（新百合ヶ丘〜唐木田間）・江ノ島線（相模大野〜片瀬江ノ島間）・箱根登山鉄道（小田原〜箱根湯本間）にて運転されていて、４・６・８・１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された３０００形にて運転されている。 |
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東急８０００系（東横線） 昭和４４年に誕生し、平成１９年７月に引退した車両である。 当時は東横線（渋谷〜横浜間）・横浜高速鉄道（横浜〜元町・中華街間）にて運転されていて、８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された５０５０系にて運転されている。 |
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東急８０００系（東横線・更新車） 昭和４４年に誕生し、平成２０年１月に引退した車両である。 当時は東横線（渋谷〜横浜間）・横浜高速鉄道（横浜〜元町・中華街間）にて運転されていて、８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された５０５０系にて運転されている。 |
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東急８０００系（大井町線） 昭和４４年に誕生し、平成２０年３月に引退した車両である。 大井町線（大井町〜二子玉川間）・田園都市線（二子玉川〜鷺沼間）にて運転されていて、５両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された６０００系にて運転されている。 |
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都営５２００形 昭和５１年に誕生し、平成１８年１１月に引退した車両である。 当時は浅草線（押上〜西馬込間）・京成押上線（押上〜京成高砂間）にて運転されていて、８両編成で運転されていた。 余剰車であったので代わりの車両は特に製造されていない。 |
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都営１０−０００系（初期車） 昭和４６年に誕生し、平成１６年１１月に引退した車両である。 当時は新宿線（新宿〜本八幡間）・京王線（新宿〜調布間）・京王相模原線（調布〜橋本間）にて運転されていて、８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された１０−３００系にて運転されている。 |
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