（東北・関東私鉄１）
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会津鉄道ＡＴ１５０形 昭和６２年に誕生し、平成１７年１２月に引退した車両である。 当時は会津鉄道（会津高原尾瀬口〜会津若松間）にて運転されていて、１・２両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＡＴ６００形・ＡＴ６５０形にて運転されている。 |
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会津鉄道ＡＴ２００形 昭和６２年に誕生し、平成１６年３月に引退した車両である。 当時は会津鉄道（会津高原尾瀬口〜会津若松間）にて運転されていて、２両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＡＴ５００形・ＡＴ５５０形にて運転されている。 |
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会津鉄道キハ８５００系 平成１４年に名古屋鉄道から買取誕生し、平成２２年５月に引退した車両である。 当時は会津鉄道（会津高原尾瀬口〜会津若松間）・東武鬼怒川線（鬼怒川温泉〜新藤原間）・野岩鉄道（新藤原〜会津高原尾瀬口） にて運転されていて、２両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製されたＡＴ７００形・ＡＴ７５０形にて運転されている。 |
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銚子電気鉄道３００形 昭和２６年に国鉄（旧）モハ１１５形から買取誕生し、昭和２１年１０月に引退した車両である。 当時は銚子電気鉄道（銚子〜外川間）にて運転されていて、１両編成で運転されていた。 余剰車であったので代わりの車両は特に製造されていない。 |
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銚子電気鉄道デキ３形 昭和１６年に宇部炭坑から買取誕生し、昭和５９年に引退した車両である。 当時は銚子電気鉄道（銚子〜外川間）にて運転されていて、１両編成で運転されていた。 現在は機関車牽引による運転は廃止されている。 |
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北総鉄道７０００形 昭和５４年に誕生し、平成１９年３月に引退した車両である。 当時は京成線（京成上野〜成田空港・東成田間）・金町線（京成高砂〜京成金町間）・千葉線（京成津田沼〜千葉中央間）・千原線（千葉中央〜ちはら台間）・ 芝山鉄道（東成田〜芝山千代田間）・都営浅草線（押上〜西馬込間）・京急線（泉岳寺〜京急蒲田間）・京急空港線（京急蒲田〜羽田空港間）にて運転されていて、 ４・６・８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された３０００形にて運転されている。 |
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京成電鉄３２００形 昭和３９年に誕生し、平成１９年１１月に引退した車両である。 当時は北総鉄道（京成高砂〜印旛日本医大間）・京成押上線（押上〜京成高砂間）・都営浅草線（押上〜西馬込間）・京急線（泉岳寺〜京急蒲田間）・ 京急空港線（京急蒲田〜羽田空港間）にて運転されていて、８両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された７５００形にて運転されている。 |
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東葉高速鉄道１０００系 平成８年に営団（現：東京メトロ）５０００系から改造され誕生し、平成１８年１２月に引退した車両である。 当時は東葉高速鉄道（西船橋〜東葉勝田台間）・東京メトロ東西線（中野〜西船橋間）にて運転されていて、１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された２０００系にて運転されている。 車内の写真 運転台の写真 |
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東京メトロ５０００系（東西線・ステンレス車） 昭和３９年に誕生し、平成１９年３月に引退した車両である。 当時は東京メトロ東西線（中野〜西船橋間）・東葉高速鉄道（西船橋〜東葉勝田台間）・ＪＲ総武線（三鷹〜中野間・西船橋〜津田沼間）にて運転されていて、１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された０５系・有楽町線から転属した０７系にて運転されている。 車内の写真 運転台の写真 |
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東京メトロ５０００系（東西線・アルミ車） 昭和３９年に誕生し、平成１９年３月に引退した車両である。 当時は東京メトロ東西線（中野〜西船橋間）・東葉高速鉄道（西船橋〜東葉勝田台間）・ＪＲ総武線（三鷹〜中野間・西船橋〜津田沼間）にて運転されていて、１０両編成で運転されていた。 今は代わりとして新製された０５系・有楽町線から転属した０７系にて運転されている。 |
